دریایی نمودن دیزل های زمینی

دریایی نمودن دیزل های زمینی  با تعویض سیستم خنک کاری و گذاشتن تجهیزات از قبیل پمپ و مبدل حرارتی 

چگونه کار می کند؟

Caterpillar parts, Perkins parts, Cummins parts, Deutz parts, Caterpillar engine ... deere engine parts,Volvo penta parts, Yanmar parts, Power Generator parts, ...

مبدلهای حرارتی و سیستمهای خنک کننده دریایی موتورهای دریایی، و همچنین موتورهای خودرو، توسط گردش آب از طریق بلوک موتور خنک می شوند. موتورهای دریایی منحصر به فرد هستند که دو نوع مختلف از سیستم های خنک کننده وجود دارد. سیستم آب خام استاندارد و آب خنک (معمولا به عنوان سیستم خنک کننده شناخته شده) شناخته می شود. سیستم خنک کننده آب خام

سیستم های خنک کننده خنک کننده آب از خارج از قایق (دریا آب یا دریاچه آب) جلب می کند. آب از منبع به بلوک موتور پمپ می شود و سپس موتور گردش خون موتور آب خام را از طریق بلوک موتور و آب از طریق اگزوز اخراج می شود. سیستم خنک کننده خنک کننده نسبتا ساده و سیستم خنک کننده استاندارد در اکثر موتورهای دریایی است. پمپ آب خام در اکثر موارد در داخل بیرون است. در موتورهای بزرگتر و موتورهای داخلی، پمپ آب خام درون قایق قرار گرفته و توسط یک کمربند ایمنی یا به طور مستقیم از میل لنگ هدایت می شود. خطر استفاده از آب نمک به عنوان یک خنک کننده در موتور شما است. آب نمک می تواند بسیار خورنده باشد. در حال اجرا آب شور از طریق بلوک موتور و خروجی منیفولد منجر به خوردگی مخرب است که تا زمانی که موتور یا خروجی منیفولد شکست ناپذیر است. به طور کلی، موتورهای دریایی با آب خام خنک، به ویژه آنهایی که از آب نمک استفاده می کنند، طول عمر کوتاهتری نسبت به موتورهای دریایی که با یک سیستم خنک کننده خنک می شوند خنک می شوند. سیستم های آب گرم سیستم مبدل های حرارتی و سیستم های خنک کننده ی آب سیستم های خنک کننده ی آب شیرین، همچنین به عنوان یک سیستم خنک کننده ی تعبیه شده، در انواع مختلفی قرار می گیرند. شایع ترین نوع از مبدل حرارتی استفاده می کند که به طور مشابه به رادیاتور در ماشین شما عمل می کند. خنک کننده (ضد یخ) از طریق یک طرف مبدل حرارتی عبور می کند که در آن با آب خام که از طرف دیگر مبدل حرارتی عبور می کند، سرد می شود. موتور خنک کننده موتور سپس به موتور منتقل می شود. آب خام از طریق قایق از طریق اگزوز خارج می شود. یکی دیگر از انواع معمول سیستم های خنک کننده بسته به عنوان یک کولر Keel شناخته می شود. این کار با حذف استفاده از مبدل حرارتی انجام می شود. به جای پمپاژ آب خام به مبدل حرارتی کشتی که در آن سرد کننده خنک می شود، خنک کننده از طریق لوله ها یا اکستروژن های آلومینیومی در خارج از بدنه پوشیده می شود که در آن آب های اطراف (دریاچه، رودخانه یا آب دریا) خنک کننده را قبل از اینکه پمپ شود بازگشت به موتور استفاده از کولرهای کالیبر، نیاز به یک مبدل حرارتی، پمپ آب خام و اجزای دیگر لازم برای پمپ کردن آب خام را به مبدل حرارتی را حذف می کند.

کامینز CUMMINS | کاترپیلار CATERPILLAR | ولوو VOLVO | پرکینز PERKINS | ام تی یو Mtu | جی ام GM | دوسان DOOSAN | میتسوبیشی MITSUBISHI.

Caterpillar parts, Perkins parts, Cummins parts, Deutz parts, Caterpillar engine ... deere engine parts,Volvo penta parts, Yanmar parts, Power Generator parts, ...

 TEL:[phone]

FAX: [phone]

[e-mail]

WWW.SHRPISHRO.COM

قطعات دیزل ژنراتور های کامینز

GCS Module Part Numbers

قطعات دیزل ژنراتور های کامینز

1. The Cummins Generator Drive Control System (GCS)

 is a computerized control system used to control a

Full Authority Electronic (FAE) engine. The control uses the

 magnetic pickup (MPU) input as a speed reference and

controls fuel pump, fuel rail, and timing rail pressures to

maintain a steady engine speed.

2. The GCS is supplied with an engine on a base to an

 assembler who adds an alternator and a voltage regulator

 to create a complete generator set.

3. G-Drive engines are used in any application where a

 Cummins FAE engine is operating an alternator to produce

 an AC output voltage.

4. The GCS module monitors and controls only the engine

 parameters. The alternator warnings and shutdowns

must be controlled by a separate voltage regulator assembly

    4054322-      QSK23, QSK45, QSK60, QSK78

   4067777 -      QST30  

 3681541 -      QSX15

دیزل ژنراتورهای QSX15 در دو مدل به ظرفیت 500KVA و550KVA با فرکانسهای مختلف برای مصارف گوناگون برای تهیه برق با توجیه اقتصادی بالا طراحی و به بازار عرضه شد . به گفته دون پاور مدیر CPG آسیا و اقیانوسیه این دستگاه با طراحی فوق العاده تنها دستگاه دیزلی می باشد که بر اساس شرایط آب و هوا ی مختلف طراحی شده و پایین ترین افت بار را در مناطق گرمسیر دارا می باشد و قلب این دستگاه GCS بر اساس تکنولوژی روز با رعایت تمام پارامترهای کنترلی طراحی و بر اساس مقدار بار مصرفی دستگاه را در دورهای مختلف و با مقدار سوخت مدیریت می کند..

برد کنترلی این دستگاه PCC2100 و PCC3201 ساخت اختصاصی کمپانی CUMMINS خود یک اپراتور واقعی می باشد که تمام سنسور موجود برای دستگاه را کنترل و در مرحله بعد به کاربر اجازه استارت میدهد

Download Series Here

 TEL:[phone]

FAX: [phone]

[e-mail]

WWW.SHRPISHRO.COM

اطلاعات گاورنرهای دیزل ژنراتور کامینز

گاورنر : دستگاه کنترل و تثبت کننده دور دیزل و فرکانس

این دستگاه با توجه به تعداد پالس تولیدی از pikup که مماس بر دنده فلایویل نصب است سیگنال کنترلی مناسبی را جهت تثبیت سرعت دور دیزل تولید و به شیر برقی (actutor) که در مسیر سوخت قرار دارد فرمان های لازم را می دهد . که در نتیجه ی این پروسه سرعت دیزل و در نهایت فرکانس خروجی چه در حالت بی باری و چه در حالت با باری ثابت می ماند .

 

---

این شرکت تولیدات و محصولات بسیاری را به صنعت معرفی وارائه داده است که تولید گاورنر الکترونیکی نمونه فابریک گاورنرCUMMINS از این تولیدات است . همچنین مدلهای مختلف گاورنرهای اصلی از قبیل volvo CUMMINS , GAC , و تجهیزات جانبی ( اکتیویتر و سنسور پیکاپ )از محصولات این شرکت جهت فروش می باشد

تنظیم گاورنر الکترونیک آنالوگ بروی دیزل ژنراتور

گاورنرهای الکترونیک دارای تنظیم اولیه کارخانه سازنده می باشد ولی از آنجایی که این گاورنرها بروی عمده موتورهای دیزل نصب و باشد باید سیستم گاورنر را با دیزل انطباق داد. جهت تنظیم گاورنر بعد اسیم کشی طبق نقشه مربوطه به ترتیب زیر عمل کنید

1-ابتدا دیزل را روشن و سپس دور را با پتانسیومتر تنظیم کنید

2-پس از گرم شدن دیزل اقدام به تنظیم کردن ضریب بهره با پتانسیومترGAIN نموده بطوریکه با چرخاندن پتانسیومتر مذکور در جهت حرکت عقربه های ساعت دیزل از حالت عادی خارج می گردد و به نوسان می افتد سپس به آرامی پتانسیومتر برخلاف جهت عقربه های ساعت چرخانده تا دیزل به حالت عادی برگردد در این حالت ضریب بهره گاورنر تنظیم شده است

3-پس از تنظیم کردن ضریب بهره گاورنر اقدام به تنظیم کردن ضریب پایداری گاورنر با پتانسیومترSTABILITY نموده بطوریکه با چرخاندن پتانسیومتر مذکور در جهت عقربه های ساعت دیزل از حالت عادی خارج و به نوسان می افتد سپس به آرامی پتانسیومتر را خلاف عقربه های ساعت چرخانده تا دیزل به حالت عادی برگردد در این حالت ضریب پایداری تنظیم شده است

4- پس از از تنظیم گاورنر در حالت بار می بایستی با اعمال بار به دیزل تنظیمات را مجدد انجام داد

برای دانلود اطلاعات گاورنر های شرکت کامینز کلیک کنید

دریافت اطلاعات گاورنر های شرکت کامینز
عنوان: گاورنر دیزل ژنراتور
حجم: 574 کیلوبایت
توضیحات: گاورنر دیزل ژنراتور

 TEL:[phone]

FAX: [phone]

[e-mail]

WWW.SHRPISHRO.COM